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    電泳設備在汽車行業電泳涂裝常見問題及其解決措施(四)

    發布日期:    字體設置:【 】   信息來源:http://www.rustygoodall.com
    電泳設備在汽車行業電泳涂裝常見問題及其解決措施(四)
    4 橋身引擎蓋電泳后出現水流痕及其消弭
    正在電泳涂裝工藝流水線中,橋身運載采納的形式是先將橋身承載正在滑橇上鎖緊,再裝掛正在自行筍瓜零碎的吊架上經過各工藝槽。為加強吊架的剛剛性和強度,其始終有2 根由圓鋼管鉚接而成的程度后梁。當橋身從電泳槽泳涂完后,通過后續的超濾洗濯等工藝槽時,因為吊架后梁也同橋身一同淹沒正在槽液里,吊架伴隨橋身一起出槽后,摩擦正在程度后梁名義的槽液逐步會聚正在后梁底部,構成液滴。而因為始終梁正好坐落橋身引擎蓋的上方,因為滴落上去的液滴砸正在引擎蓋上已泳涂好的電泳濕膜上,并正在電泳濕膜下流動構成流痕。電泳后水流痕的構成無疑會加長電泳底漆打磨的任務量,并反應整車涂膜品質。
    處理的方法是正在始終梁正下方,裝置一塊“八”字形的槽形薄板,以遮住由后梁底部往下滴落的液滴,并引流到引擎蓋的內外兩邊。運用該辦法后,成效非,F實,后梁底部往下滴落的液滴全副都能被遮住,而槽形薄板自身因為平坦且有斜度,故摩擦正在槽形薄板名義的槽液會自行會聚究竟部,最初流向橋身外,引擎蓋電泳流痕成績迎刃而解。
     
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